Ein klarer Leitfaden zur Verwendung des ICE-5 Kraftstoffsystem-Vereisungsinhibitors (FSII)

Dieser Artikel wurde von einem Menschen auf Englisch verfasst und ins Deutsche mithilfe von KI übersetzt. Sollten Sie Übersetzungsfehler feststellen, lassen Sie es uns bitte wissen.

ICE‑5 ist das zertifizierte FSII-Produkt von Aero-Sense. Kraftstoffsystem-Eishemmer (FSII) sind Zusätze, die in Jet-Kraftstoffen verwendet werden, um die Bildung von Eis in Kraftstoffsystemen zu verhindern. Sie absorbieren freies Wasser im Kraftstoff und halten es in Lösung, wodurch das Risiko vermieden wird, dass Eis während des Flugs Kraftstoffleitungen, Filter oder Ventile blockiert.

Ein Angebot anfordern oder online kaufen.

• ICE‑5 muss gründlich mit dem Treibstoff vermischt werden, um wirksam zu sein.
• Wenn es nicht gemischt wird, setzt es sich am Boden ab und entfernt kein Wasser.
• Wasser im Flugzeugtreibstoff kann in großer Höhe gefrieren und zu Verstopfungen in Treibstoffleitungen oder Filtern führen; eine ernsthafte Sicherheitsgefährdung.

Methode A – Verwenden des Aerosols direkt im Kraftstoffstrom

Am besten, um eine gründliche Vermischung während des Betankens sicherzustellen:

1. Berechnen Sie die erforderliche Menge von ICE‑5. Siehe unten für ein Beispiel, wie dies zu tun ist.
2. Tragen Sie geeignete Schutzausrüstung.
3. Öffnen Sie das Aerosol.
4. Nehmen Sie das Rohr mit dem verzinkten Clip heraus.
5. Befestigen Sie den Clip an der Kraftstoffdüse.
6. Befestigen Sie das Betätigungsrohr am Aerosol.
7. Beginnen Sie mit dem Betanken und aktivieren Sie gleichzeitig das Aerosol.
8. Optional: Verwenden Sie eine Dosenpistole für bessere Kontrolle.

Der Kraftstofffluss sorgt für sofortige Vermischung und Kontakt mit Wasserpartikeln.

Methode B – Verwendung der 1L-Flasche in einem Mischtank

Ideal, wenn Sie einen externen Umwälztank haben:

1. Berechnen Sie die erforderliche Menge von ICE‑5. Siehe unten für ein Beispiel, wie dies zu tun ist.
2. Tragen Sie Schutzausrüstung.
3. Öffnen Sie die Flasche.
4. Gießen Sie ICE‑5 in den externen Tank mit Mischfähigkeit.
5. Stellen Sie aktives Mischen oder Umwälzen sicher.
6. Betanken Sie das Flugzeug aus dem gemischten Tank.

⚠️ Gießen Sie kein ICE‑5 direkt in den Kraftstofftank des Flugzeugs, ohne es zu mischen; es wird sinken und sich trennen, ohne Wasser zu entfernen.

Wir empfehlen dringend die Verwendung des Aerosolformats. Es stellt sicher, dass ICE‑5 direkt in den Kraftstoffstrom eingeführt wird, was eine effektive Vermischung und Wasserbindung garantiert.

ICE‑5 muss je nach Ihren Kraftstoffspezifikationen in bestimmten Konzentrationen hinzugefügt werden.

Dosierungsrichtlinien

• MIL‑DTL‑83133: 0,07% – 0,10% nach Volumen
• DEF STAN 91‑91: 0,10% – 0,15% nach Volumen

Berechnungsbeispiel für 1000L Kraftstoff

Gemäß MIL‑DTL‑83133

• Minimum: 0,7 L ICE‑5 (1.000 × 0,07%)
• Maximum: 1,0 L ICE‑5 (1.000 × 0,10%)

Fügen Sie also zwischen 0,7 und 1 Liter ICE‑5 für je 1.000 Liter Kraftstoff hinzu, um MIL‑DTL‑83133 zu erfüllen.

Gemäß DEF STAN 91‑91

• Minimum: 1,0 L ICE‑5 (1.000 × 0,10%)
• Maximum: 1,5 L ICE‑5 (1.000 × 0,15%)

Fügen Sie also zwischen 1 und 1,5 Liter ICE‑5 für je 1.000 Liter Kraftstoff hinzu, um DEF STAN 91‑91 zu erfüllen.

Vor jedem Flug ist es wichtig, eine Treibstoffprobe abzuleiten aus dem Tank des Flugzeugs, typischerweise vom Tiefpunktablass unter dem Flügel. Dies ist ein standardmäßiger Sicherheitsvorgang und besonders wichtig bei der Verwendung von ICE‑5.

So machen Sie es richtig:

1. Verwenden Sie einen transparenten Behälter, um den abgelassenen Treibstoff zu sammeln, z.B. einen klaren Probebecher.
2. Öffnen Sie den Ablass und lassen Sie den ersten Teil des Treibstoffs hinausfließen.
3. Fahren Sie fort mit dem Ablassen, bis Sie eine klare Trennlinie beobachten; zwischen schwererer Flüssigkeit am Boden (wo sich Wasser und möglicherweise ICE‑5 absetzen) und der oberen Schicht von reinem Kerosin.
4. Sobald nur noch sauberes, einphasiges Kerosin herauskommt, ohne weitere Trennung, können Sie aufhören. Der Tank gilt nun als frei von ablassbarem Wasser.

🧊 ICE‑5 verbindet sich mit Wasser, aber es mischt sich nicht mit Kerosin. Nach ordnungsgemäßem Mischen setzt sich jedes verbundene ICE‑5/Wasser am Boden des Tanks ab und wird zuerst abgelassen.

⚠️ Wichtig: Sie können nicht visuell bestätigen, ob ICE‑5 mit dem gesamten Wasser verbunden wurde. Deshalb ist korrektes Mischen während der Anwendung entscheidend. Wenn ICE‑5 ohne Mischen eingefüllt wurde, kann es sich am Boden absetzen, ohne jemals mit dem Wasser zu interagieren, und unbehandelter Kraftstoff bleibt oben.

❌ Keine Mischung = kein Schutz.
❌ Falsche Dosis = Unter- oder Überdosierung.
❌ Keine Vorflugkontrolle = Risiko von unbehandeltem Wasser.
❌ Direktes Eingießen der Flasche in den Tank = Trennung, keine Verbindung.
❌ Kontakt mit lackierten Oberflächen = mögliche Beschädigung. Kontakt mit ICE‑5 vermeiden.

ICE‑5 ist ein wichtiger Sicherheitszusatzstoff, der das Einfrieren von Kraftstoffsystemen verhindert. Aber er muss richtig verwendet werden: berechnet, gemischt und überprüft. Die Aerosol-Methode bietet die benutzerfreundlichste und zuverlässigste Lösung. Nutzen Sie unsere Aktionspreise und stellen Sie sicher, dass Ihr Flugzeug vor Kraftstoffeis geschützt ist.

Wenn Sie Hilfe bei der Berechnung Ihrer Dosis oder der Einrichtung Ihres Anwendungsprozesses benötigen, kontaktieren Sie uns gerne.

Weiterführende Informationen zu ICE-5: https://www.aero-sense.com/de/ice-5-vereisungsinhibitor-fuer-kraftstoffsysteme