Una guía clara para utilizar el Inhibidor de Hielo del Sistema de Combustible ICE-5 (FSII)

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ICE-5 es el producto FSII certificado de Aero-Sense. Los inhibidores de formación de hielo en sistemas de combustible (FSII) son aditivos utilizados en combustibles de aviación para prevenir la formación de hielo en los sistemas de combustible. Absorben el agua libre presente en el combustible y la mantienen en solución, evitando el riesgo de que el hielo bloquee las líneas de combustible, filtros o válvulas durante el vuelo.

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• ICE‑5 debe ser mezclado a fondo con el combustible para ser efectivo.
• Si no se mezcla, se deposita en el fondo y no elimina el agua.
• El agua en el combustible para aviones puede congelarse en altitud, lo que lleva a bloqueos en las líneas de combustible o filtros; un grave peligro para la seguridad.

Método A – Uso del aerosol directamente en el flujo de combustible

Mejor para asegurar una mezcla completa durante el repostaje:

1. Calcular la cantidad necesaria de ICE-5. Ve más abajo un ejemplo de cómo hacerlo.
2. Usar el equipo de seguridad adecuado.
3. Abrir el aerosol.
4. Sacar el tubo con el clip galvanizado.
5. Fijar el clip a la boquilla de combustible.
6. Fijar el tubo actuador al aerosol.
7. Comenzar el repostaje y activar simultáneamente el aerosol.
8. Opcional: Usar una pistola de lata para un mejor control.

El flujo de combustible asegura una mezcla inmediata y contacto con las partículas de agua.

Método B – Uso de la botella de 1L en un tanque de mezcla

Ideal cuando tiene un tanque de recirculación externo:

1. Calcular la cantidad necesaria de ICE-5. Ve más abajo un ejemplo de cómo hacerlo.
2. Usar equipo de seguridad.
3. Abrir la botella.
4. Verter ICE-5 en el tanque externo con capacidad de mezcla.
5. Asegurar mezcla o recirculación activa.
6. Suministrar combustible al avión desde el tanque mezclado.

⚠️ No vierta ICE-5 directamente en el tanque de combustible de la aeronave sin mezclar; se hundirá y separará sin eliminar el agua.

Recomendamos encarecidamente utilizar el formato aerosol. Garantiza que ICE‑5 se añada directamente al flujo de combustible, asegurando la mezcla y la unión efectiva del agua.

ICE‑5 debe añadirse en concentraciones específicas, dependiendo de la especificación de tu combustible.

Guías de dosificación

• MIL‑DTL‑83133: 0.07% – 0.10% en volumen
• DEF STAN 91‑91: 0.10% – 0.15% en volumen

Ejemplo de cálculo para 1000L de combustible

Conforme a MIL‑DTL‑83133

• Mínimo: 0.7 L ICE‑5 (1,000 × 0.07%)
• Máximo: 1.0 L ICE‑5 (1,000 × 0.10%)

Así que, añada entre 0.7 y 1 litro de ICE‑5 por cada 1,000 litros de combustible para cumplir con MIL‑DTL‑83133.

Conforme a DEF STAN 91‑91

• Mínimo: 1.0 L ICE‑5 (1,000 × 0.10%)
• Máximo: 1.5 L ICE‑5 (1,000 × 0.15%)

Así que, añada entre 1 y 1.5 litros de ICE‑5 por cada 1,000 litros de combustible para cumplir con DEF STAN 91‑91.

Antes de cada vuelo, es esencial extraer una muestra de combustible del tanque de la aeronave, típicamente del punto de drenaje bajo el ala. Este es un paso estándar de seguridad, y es especialmente importante cuando se usa ICE‑5.

Aquí se explica cómo hacerlo correctamente:

1. Use un recipiente transparente para recoger el combustible drenado, por ejemplo, una taza de muestreo clara.
2. Abra el drenaje y permita que la primera porción de combustible fluya.
3. Continúe drenando hasta que observe una clara línea de separación; entre el líquido más pesado en el fondo (donde se asientan el agua y posiblemente el ICE‑5) y la capa superior de queroseno puro.
4. Una vez que solo salga queroseno limpio y monofásico, sin más separación, puede detenerse. El tanque ahora se considera libre de agua drenada.

🧊 ICE‑5 se une con el agua, pero no se mezcla con el queroseno. Después de una mezcla adecuada, cualquier ICE‑5/agua unido se asentará en el fondo del tanque y se drenará primero.

⚠️ Importante: No puede confirmar visualmente si el ICE‑5 se ha unido con toda el agua. Por eso es esencial una mezcla correcta durante la aplicación. Si el ICE‑5 se vertió sin mezclar, puede asentarse en el fondo sin interactuar nunca con el agua, dejando arriba combustible no tratado.

❌ No mezclar = sin protección.
❌ Dosis incorrecta = subdosificación o sobredosificación.
❌ Sin revisión previa al vuelo = riesgo de agua no tratada.
❌ Verter la botella directamente en el tanque = separación, sin unión.
❌ Contacto con superficies pintadas = daño potencial. Evitar el contacto con ICE‑5.

ICE‑5 es un aditivo de seguridad crítico que previene la formación de hielo en el sistema de combustible. Pero debe ser utilizado correctamente: calculado, mezclado y verificado. El método en aerosol ofrece la solución más fácil de usar y confiable. Aproveche nuestros precios promocionales y asegure que su aeronave esté protegida contra la formación de hielo en el combustible.

Si necesita ayuda para calcular su dosis o configurar su proceso de aplicación, no dude en contactarnos.

Más información sobre ICE-5: https://www.aero-sense.com/es/inhibidor-de-congelacion-del-sistema-de-combustible-ice-5