Age Master #1 agent de protection de caoutchou

Informations Générales

Comment des boudins pneumatiques luttent contre le givrage en vol?
Des boudins pneumatiques sont des dispositifs en caoutchouc qui sont fixés aux bords d'attaque d'aile et inventés par la Société Goodrich (anciennement connu sous le nom de BF Goodrich) en 1923. Le système d'exploitation est toujours la même: Des "ballons" en caoutchouc sont collées sur les bords d'attaque des ailes et de la queue de l’avion. Des bandes des boudins sont en alternance gonflées et dégonflées afin de briser l'accumulation de glace. Cette opération est répétée manuellement ou automatiquement pour des accumulations de glace supplémentaires.

Quels sont les avantages des boudins pneumatiques?
Le plus grand avantage des boudins pneumatique, c'est que vous avez les capacités de dégivrage toujours chez vous. En comparaison avec le système TKS, vous ne devez pas s’occuper ou soucier de votre stock du liquide de dégivrage.

Quels sont les inconvénients des boudins pneumatiques?

• Des boudins n’empêchent pas du givrage
• Les boudins demandent un entretien intensif
• Des trous dans les boudins vont créer des fuites d'air qui, sinon éliminer, peuvent diminuer tout effet les bottes peuvent avoir.
• Le remplacement périodique est nécessaire
• Les boudins sont incapables de gérer dans des conditions sévères de givrage
• Il faut une certaine expérience pour voler avec des boudins pneumatiques: si vous les utilisez trop tôt, la zone que la glace peut occuper, s’agrandit. Si vous les utilisez trop tard, les boudins ne peuvent pas être assez puissants pour briser la glace.